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经营模式: | 生产加工 |
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其中液冷系统依靠冷却水泵带动冷却液在冷却管道中循环流动,通过在散热器的热交换等过程,冷却液带走电动机与控制器产生的热量。动力电池冷却液的通过性能良好。此外,它对金属腐蚀性小,耐挥发。非常适合内燃机的冷却产品。动力电池的冷却流道特点是长宽比大,宽度一般小于1mm已属于微通道的范畴。新能源汽车驱动系统中一般采用风冷、液冷组合的设计来保证整个系统的安全运转。现在夏天电池运行温度较高的时候,车内压缩机会将液冷水降温,在循环的过程中快速带走热量。动力电池温控液具有优异的温控性能:导热系数及热容达到传统温控液的技术水平,远高于导热油和氟化液的热传导能力。
针对电动汽车恒温液被动安全性能,并实现了电动汽车恒温液缘技术。在原液中加入纳米颗粒和分散剂,使得液体粘度增加。汽车冷却液具有保护发动机冷却系统免遭锈蚀和腐蚀,能有效抑制水垢形成,同时防止温度过低冻坏发动机零部件。传统的汽车冷却液为乙二醇类溶液,其粘度大,热边界层大,不利于微通道换热,且电池内的温度场容易分部不均,造成电池的效率下降及寿命减少。
能源汽车电机需要冷却液,电池充放电产生热量,需要冷却,温度低的时候需要给电池加热,动力电池灭火恒温液,保证电池性能。在整个冷却系统中,冷却液起着十分重要的作用,比起燃油汽车的防腐蚀、防过热、防霜冻的三重保护。电动汽车的动力系统还需要冷却液具有防爆性。动力电池温控液具有优异的温控性能:导热系数及热容达到传统温控液的技术水平,远高于导热油和氟化液的热传导能力。
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