企业等级: | 商盟会员 |
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其中液冷系统依靠冷却水泵带动冷却液在冷却管道中循环流动,通过在散热器的热交换等过程,冷却液带走电动机与控制器产生的热量。传热性的燃料电池纳米冷却液,在保持一般的优势外,还提升冷却液导热性能20%以上,极大提高了燃料电池系统散热效率。电动汽车恒温液通过提供温控以提升动力电池的使用性能和使用寿命,从主动安全和被动安全两方面解决安全性问题。
合肥华清液冷研发团队针对液冷消防一体化的耦合技术,研发出带有灭火功能的新型锂电池温控液:HQ-EV3系列,该产品除具有灭火和防冻冷却功能外,其低温流动性、导热性和金属耐腐蚀性优异,不会氧化产生腐蚀降解产物,电池恒温液订做,且无毒环保,可生物降解、不促进微生物生长,且不。可在-60°C和120°C范围内有效运行。产品优势:1、增加灭火功能:有水降温,有生成二氧化碳稀释或隔绝氧气,另外金属离子起自由基吞噬者的作用,阻断支持燃烧的自由基链反应等。
近来出现的可以快速换电的车型中,电池也有采用液态温控的,与不换电的车型相比,多了可快速拆接的管路接口。由于是为电池做冷却,所以电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求要高。电动汽车恒温液具有的缘性能,在微漏电情况下能够自动形成绝缘膜,延缓动力电池起炸,为救援逃生赢得宝贵时间。动力电池的冷却流道特点是长宽比大,宽度一般小于1mm已属于微通道的范畴。能源汽车电机需要冷却液,电池充放电产生热量,需要冷却,温度低的时候需要给电池加热,保证电池性能。现在夏天电池运行温度较高的时候,车内压缩机会将液冷水降温,在循环的过程中快速带走热量。
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