电动汽车阻燃恒温液-华清高科|服务完善

新能源汽车驱动系统中一般采用风冷、液冷组合的设计来保证整个系统的安全运转。冷却液环保减排：降低冷却液总体用量，降低功耗，减少碳排放；冷却液成本低：降低了全寿命周期使用成本和维护成本。近来出现的可以快速换电的车型中，电池也有采用液态温控的，与不换电的车型相比，多了可快速拆接的管路接口。动力电池温控液具有应用范围广的特点：产品除电动汽车动力电池以外可应用于储能电池等领域.在金属电极上施加电压，则浸泡在恒温液的金属电极自动生成绝缘膜，无电压时，恒温液主动保护金属电极防腐蚀。动力电池冷却液的通过性能良好。此外，它对金属腐蚀性小，耐挥发。非常适合内燃机的冷却产品。

传统的汽车冷却液为乙二醇类溶液，其粘度大，热边界层大，不利于微通道换热，且电池内的温度场容易分部不均，造成电池的效率下降及寿命减少。动力电池温控液具有优异的防爆性能：电池因外力破损，温控液内流至电池不发生燃爆.目前国内主流厂家绝大多数均采用液冷技术，用温控液来作为散热流体介质。冬天，液冷水会被系统加温来保护电池不受低温影响，不仅延长了续航里程，重要的是保护了电池的寿命。由于是为电池做冷却，所以电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求要高。购买冷却液是必须的。冷却液了很多液冷方面的技术难关，实现了现在市面上绝大多数冷却液没有的技术优势。

冬天，液冷水会被系统加温来保护电池不受低温影响，不仅延长了续航里程，的是保护了电池的寿命。载冷剂单位容积载冷量大，电动汽车阻燃恒温液，尤其适合在北方使用的新能源汽车动力电池。冷却液提升电池的效率和稳定性，为电池的热管理系统提供有利的保障。其中液冷系统依靠冷却水泵带动冷却液在冷却管道中循环流动，通过在散热器的热交换等过程，冷却液带走电动机与控制器产生的热量。